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    所以风险虽然很大，但有手机以及芯片行业的支持这风险还是可控的。

    但现在曙光科技却直接跨专业进入汽车行业，进入到一个完全陌生的领域，这就由不得三惺总裁黎建希摇头了。

    要知道他们三惺集团的当前业务虽然很庞杂，但也没有亲自介入汽车行业的打算啊。

    虽然当年三惺集团确实成立过三惺汽车公司，但因为三惺汽车经营不善出现巨大亏损，最终还是卖给了雷诺。

    连当初如意中天的三惺集团进入汽车行业都败了，在汽车业务上亏得血本无归，此时曙光科技却要走当初三惺集团失败的老路。

    在这种情况下，三惺总裁黎建希如何能不摇头呢。

    “看来我因特尔扭转不利局面的机会到了。”

    远在美迪国硅谷的因特尔总裁保罗·欧德柠脸上带着一阵喜意。

    毕竟没有什么是比看到竞争对手自己犯错倒霉更加让人开心的事情了。

    很显然因特尔总裁保罗·欧德柠也是和其他总裁一样，认为曙光科技这是在自取灭亡，认为这是在犯冒险主义错误！

    除了这几位总裁之外，其他几位如摩托锣拉、索泥爱利信、沣田汽车等总裁等也是如此的看法。

    而在这样的情况下时间一天天流逝，在林晨表明不会放弃进入汽车行业后的第三天。

    罗孚汽车的资产托管方普华永道就对外发布出了一个公告，这公告就是宣布接下来将会在大夏魔都举行一场公开拍卖会。

    他们决定通过拍卖会的形式决定罗孚汽车的归属，欢迎全球有意向的买家参加这场拍卖会。

    而拍卖会的时间则定为2002年的7月25日！

    对此，这份公告一出自然是引发了全球汽车圈的轰动，毕竟这件事在全球汽车圈也是有一定热度的。

    曙光科技与沣田汽车还有一家大夏楠京汽车公司三方争夺罗孚汽车至今也有小半个月了。

    此时终于要有结果出现了，不知道这最终的结局是什么？不知道最终罗孚汽车会落入谁的手中价格是多少？

    ……

    大夏天i津，曙光研发中心总部。
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