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    比如上汽的座椅、皮套、车窗玻璃、部分通用底盘配件等，上汽允许曙光汽车使用上汽的汽车配件，而代价则是上汽会收一点汽车平台费！

    这行为表面上看似乎没啥用，还要多付出一点汽车平台费，但实际上一旦曙光科技与上汽的配件规格达成一致。

    那就代表着总市场规模的扩大，代表着采购成本会降低！

    毕竟这世界上数量稀少的东西价格就会变贵，而任何一个东西只要产量增大达到数十上百万级别，那成本就会降低下来。

    此时曙光科技和上汽达成了战略合作同盟，从此可以采用与上汽同等规格的车窗、座椅、皮套、通用底盘配件乃至其他配件等，最终汽车零件采购成本就会降低。

    连带着汽车整车生产成本也会降低，这就是无形的好处，由此可见这次魔都与京城那边真是相当重视曙光科技。

    几乎是明着用上汽的利益来培育曙光科技，让曙光科技能更快更安稳地成长下去，想必上汽内部包括国外股东也是有所怨言。

    但上汽终究是国i资背景的企业，当大夏需要你的时候自然是哪里需要哪里搬，牺牲一点小利益这又算得了什么？

    相比于曙光科技成长起来后的大利稍微亏点又算什么？一切以大局为重啊。

    所以当沣田副总裁沣田障男知道这结果后，那真是要气得吐血，心里有句nnp不知当讲不当讲。

    不过很快接下来沣田汽车的注意力很快就从这件事情上放开了，因为仅仅只是第二天曙光科技搞出来的一个大动作就震惊了全球汽车圈。

    至于这大动作是什么？

    这大动作就是曙光电子宣布将会在魔都投资40亿美元，建设一个年产能500万辆的超级汽车工厂！

    而这消息一出自然是引发了全球汽车圈的大轰动，毕竟这可是年产能500万辆的超级汽车工厂呀，这产能在汽车圈可是一个相当恐怖的数字！

    要知道沣田汽车在2004年的总销量也不过670万辆，排名第二，而第一名通拥汽车则为810万辆汽车。

    而第三名福特汽车则只有640万，至于第四名大众年销量为510万辆，而世界第5名的奔驰销量则只有470万辆汽车！

    所以曙光电子宣布建设一个年产能达到500万辆汽车的汽车制造工厂，这可真的是一个超大的手笔。
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